魏家福，老船長應該給予足夠的尊重
2013-07-05 16:50:34 來源：南方都市報 編輯：國際船舶網 我有話要說
因為旗下主要上市公司中國遠洋連續兩年成為A股“虧損王”，“超期服役”已達三年之久的中遠集團董事長魏家福，日前“因年齡原因”（中組部語）宣布退休，告別了航運業。
相比2008、2009年中遠集團風光無限時輿論對魏家福的熱捧，如今“船長”魏家福的黯然下課，卻引發大量非議，其中最主要的非議，集中在魏家福錯誤判斷世界經濟形勢，并在2009年、2010年采取了激進擴張戰略，以至背上了沉重包袱，直接導致中國遠洋2011年、2012年兩年巨虧超200億。
一時間，籠罩在魏家福頭頂上的各種光環紛紛消退，很多人將魏家福喻為“央企”中的敗家子，并稱魏家福不是合格的企業家。
航運市場形勢好的時候，魏家福被捧上了天——從2003年起，其獲得的各類獎項超過30項，兼任的社會職務達15個。航運市場因世界經濟形勢糟糕而跌入谷底，中遠集團因此與同業一道陷入巨虧的泥潭，魏家福也就成為“千夫所指”，成為中遠的罪人。
國人痛打落水狗的精神，再次表現得淋漓盡致。因為中國遠洋連續兩年巨虧，就將魏家福一棍子打死，于情于理都說不過去。
魏家福是一個個性鮮明的央企負責人，自信、敢說敢干、思想前衛是其留給世人的印象，這樣的個性在央企負責人群體中屬于“稀有動物”。魏家福執掌中遠集團，帶領這家央企率先開始了市場化、國際化改革，將其帶入資本市場和國際市場，并為中國在國際航運市場掙得了一定話語權。據媒體報道，中遠在魏家福掌舵前十年，賺到的利潤超過千億元。假如不是因為近幾年國際航運市場受經濟低迷的沖擊，中遠集團完全能稱得上是央企改革的典范。
然而，順風順水走慣了的魏家福，顯然沒有意識到金融危機后全球航運市場會迎來如此漫長而痛苦的寒冬。前期的成功讓魏家福和中遠集團過于自信，沒有及時剎車反而是繼續采取激進擴張戰略，這直接導致了中遠這艘巨輪的“觸礁”。
魏家福并不是神，作為企業決策者，在經營過程中犯錯也在所難免。如果是民營企業家，相信按照他不服輸的性格和經營能力，一定會在哪里跌倒哪里爬起。但作為央企負責人，加上其63歲的年齡（按照中組部和國資委規定，央企副部級管理者退休年齡為60歲，特殊情況下可延長至63歲），魏家福已經沒有機會帶領中遠走上重振之路，只能將這一重任交給接班人。這對魏家福來說，無疑是一個巨大的遺憾。
魏家福留給企業界更大的財富，是對央企這樣的特殊企業，如何建立現代企業制度的探索。魏家福全力推動了中遠集團現代企業制度的建設，使得中遠集團成為透明度最高的央企之一。這一成就不是其虧損200多億所能抹殺的。中遠集團錯誤判斷2009年后的航運市場形勢，形成決策失誤，這一判斷如何形成，也將成為其他央企“借鑒”的血的教訓。
因此，當魏家福辭別而去的時候，我們對這位老船長應該給予足夠的尊重，而不是因為近兩年敗走麥城而全盤否定。
標簽： 魏家福
造船工人飆汗搶工期 
